6月13日，在Yuli高速公路上的G0711线Urumqi的Tianhan Shengli隧道中，2号轴707米深，成功地落在了下面。该轴是由中国通信通信集团独立开发的，中国通信集团是第一个高空高空超大直径硬岩垂直无聊的机器“第一创建”，该机构为高速公路的深度，直径和高度的高度创造了世界纪录。 Tianshan Shengli隧道是G0711线项目的控制项目。它的总长度为22.1公里。这是世界上最长的高速公路隧道。隧道的最大埋入深度约为1112.6米，垂直轴的最大深度为707米。它的位置是低温，低气压和低氧含量。它在地面上有很大的压力，高地下水压力，高强度NG地震和高级环境保护，这造成了困难项目探索，工程设计，建筑组织，风险控制，操作和维护。隧道采用了“三个孔 +四个垂直轴”解决方案，其中隧道服务（中导向孔）采用了TBM挖掘的构建，并且双主洞采用了钻孔和爆炸方法。为了解决特殊隧道长度的建设和操作期间空气安全和质量操作的问题，项目部挖了蒂安加·尚格利隧道顶部的八个垂直轴，并打开了八个“天窗”作为“呼吸系统”。其中，2号通风轴位于赫金县省级高速公路301以北18公里处PAS是一种707米的沉积物设计，多余的射手对焦点，一台射手的焦点释放，兆斑的发行，这是一种怪物设计，兆普的过度积累，设计怪物，设计怪物，iamer释放的陶器释放，兆帕，11.4米，11.4米和内部直径的直径，井是9.5 MEDERS 9.5 METERSERSERSERSERESS 9.5 MENTERSERSERSERSERSERSERESS 9.5 MENTERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERSERESS 9.5 MENTERS。实施了由中国通信公司独立开发的垂直挖掘机鞋的类型。 2号轴的构建是一个综合项目，包括科学研究和变革，技术改进，新的程序过程和技能，新的材料NA应用以及大型工具和支持设备。 “ Shouchuang No.”主要由发动机的主要部分，磁盘的悬架部分和上层设备组成。主机长约24米，重约1100吨。这完美地结合了第一次将TBM岩石与垂直发掘的过程结合在一起。它采用了一个新的W钻井过程结合了挖掘，放电和支撑，避免通过传统的钻探和爆炸方法避免肾脏的干扰，并从严酷的建筑环境中释放了操作员，从而实现了不可避免的地下操作，并“钻孔以产生适当的钻探”。中国通信建设小组还开发了一种用于“ Shouchuang”的多自动锥形切割机板，以及一种垂直的Upslag释放技术以及“ Mud + Bucket”和一种导向孔排水技术，有效地防止了自然生态敏感区域的环境污染，并显着增强了开发构建的效率，安全性，安全性。在Tianhan Shengli隧道中，“ Shouchuang”的成功应用已成为首次建造垂直机器的完整技术。中国通信通信小组已发布“ TU高速公路上的技术法规在公路隧道建设领域，首次在式垂直竖井上”和“深圳垂直轴施工”，并申请了5项发明的专利和2个专利的省级和隔离构造和稍微隔离的构造和隔离程序。该项目成功地构建了垂直式置换式置于垂直式置换式置换式置换式置换式置换式置换式置换式置换式置换式置换式置换式置换式构造，该方法的结构构建了基础，该方法的基础构建了基础，该方法的基础构造了基础，该方法是构造的。在我所在国家 /地区的地下工程领域的大型垂直直径，该项目培养了一个专业的管理团队和建筑团队，以实施完整的垂直挖掘机建筑技术。乌鲁姆奇部分为6年。乌鲁姆奇（Urumqi）的施工期结束了4年。这是国家公路网络规划（2013-2030）的组成部分，也是“六水平和六个垂直”高速公路网络的组成部分，该网络是“六水平和六个垂直”项目的“六和六个垂直”项目，该项目的“六和六个垂直”高速公路的高速公路网络的六六个水平和六个水平和六个垂直的“交通” 13垂直“ 13年”五年制五年制五年制plans“ “ Altay-urumqi-korla-fruoqiang”“蒂安加山脉的南北资源相互联系和国防渠道，“ altay-urumqi-korla-americang”，并在区域道路网络上占据了重要地位。